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就是理论上的地铁票价

2020-12-18 06:49

地铁公司委托城市与交通规划设计研究院有限责任公司进行票价方案研究,本周末将展开居民出行调查,内容涉及新的地铁线票价制定,公交地铁换乘优惠政策等。对此,你有什么样的建议或想法,欢迎拨打现代快报热线96060。

2014年,南京地铁开通4条新线,票价拟按里程定价,最高票价预计不会超10元的消息出来后,网上热闹非凡。“地铁族”论坛上更有地铁迷们据此推出了“地铁票价预想”。不过,南京地铁运营公司则表示,目前地铁票价还没有开始调查,一二号线票价变还是不变,最高票价超不超10元,现在都很难说,需要多方研究,最终经过听证会,才能定。

对于票价调整的消息,南京地铁昨天直言,现在谈为时尚早。“最终的决策者其实是市民。”

同时,地铁运营公司透露,不仅2014年有4条新线要开通,2015年还有4条线路要开通,票价方案也会结合2015年的一起做,“2015年新线开通后,市民可乘坐地铁距离达160公里,以里程计价还是相对合理的,有可能明年定价出来后延续这个方案,2015年就不需要再调整。”

对于最高票价不超10元的说法,南京地铁并不认同,“2014年4条新线开通后,市民可乘坐地铁距离最远并不是80公里,而是已经突破了100公里,所以还很难说。”展晓义称,他们至少需要一年的时间来调研才会科学地制订票价方案,最后召开听证会来定夺。

@舒克dy:买“地铁房”的市民可要多想想!生活成本必将大幅度提高!

南京地铁表示,理论上讲,如果地铁固定成本与可变成本为10个亿,而客流调查能达10个亿,那么票价一元就可以了,如果客流调查只有1个亿,那么票价大概就要达10元,“假如政府有补贴,那么去掉政府补贴,就是理论上的地铁票价。”

南京地铁运营公司总经理助理展晓义称,地铁票价政策,至少要考虑三部分,一是老百姓的支付能力,二是政府财政情况,三是地铁的可持续性发展策略。“5~6月份,市物价局将对地铁进行成本监审,还要考虑可变成本,一条线只有客流预测出来,可变成本才能做分析,从而初步计算出每年的盈亏比例,定出相应的票价。还要结合市民的需求,拿出多个方案,然后召开听证会,这个票价绝对不是哪个人哪个部门说了算的。”